汽车市场的未来发展方向,智能化一直是一个重点。近年来,以此为圆心,涌现了诸多造车新势力。在它们的助推下,智能汽车的发展速度远超我们想象,但不管是特斯拉,还是理想、蔚来等,都没有一款真正称得上“未来座驾”的产品。直到2021年,有逐渐成熟的5G技术支撑,智能汽车迎来发展之年,但令人没有想到的是,首先拿出成果的不是造车新势力,而是传统车企。最近,自主品牌WEY摩卡引起热议。

WEY摩卡作为2021年以来的首款重磅产品,是WEY品牌的换代产品,也是“新一代智能汽车”的代表。最近,它已逐渐开启了动态试驾。那么,WEY摩卡的实力究竟怎么样?围观了一圈各大媒体人的试驾报告,它主要有两点戳中了车圈人的兴奋点:一个是全球首款9DCT,另一个就是智能驾驶。

动力强劲,驾驶感受平顺

先来看动力,WEY摩卡配备的是2.0T+48V轻混系统+9DCT的系统。不管是王垠、闫闯,还是吴佩等,在动态驾驶的过程中,都感受了一番这套动力系统,并得出了比较相似的结论,它的驾驶感受是比较轻快、舒适的,动力输出很平顺,响应也很快,几乎没有换挡的顿挫感。闫闯更是在视频中直言,摩卡的驾驶感受让他第一时间想起了许多大型SUV的感受,比如说像兰德酷路泽或者像奥迪Q7的感觉。

而其中,WEY摩卡强劲的动力来源于它E20N系列的 2.0T 发动机,这款发动机可发挥出最大功率为157kW(213马力),最大扭矩320N·m。9DCT双离合变速器和电控悬架的调校,则造就了WEY摩卡换挡无顿挫,驾驶平顺的感受。

智能驾驶,准L3自动驾驶级别

WEY摩卡另一个让车圈关注的点就在于智能驾驶,在这方面,有特斯拉等全球闻名的智能汽车珠玉在前,WEY摩卡拿什么挣出一条路?围观这次动态试驾后,我个人对它量产车调整完毕的智能驾驶系统可以说十分期待。首先在芯片方面,WEY摩卡采用的是高通8155芯片,一秒之内可计算360万次,是特斯拉的2.5倍。有这样的基础保障,WEY摩卡能够实现复杂的自动驾驶操作。

王垠、闫闯等有名的车评人在试驾视频中,都重点试驾了WEY摩卡的高速公路领航系统,而它也没有让人失望,不管是自动变道,还是超越慢车、智慧躲闪等,都能让人感受到惊喜。开启自动驾驶模式后,WEY摩卡能够实现自动变道,这个功能之前也出现在蔚来、特斯拉等车型上,但WEY摩卡能做到的不只是这样,监测到前方慢车时,它还能够实现自动超车。并且,在智能驾驶模式下,WEY摩卡可以实现两分钟的放手驾驶,这可比市面上主流智能汽车15秒放手驾驶强太多了。可见,WEY摩卡的智慧实力确实已经很优秀,甚至在吴佩频道,WEY摩卡已经被称为“准L3级自动驾驶”车型。

除了自动驾驶外,WEY摩卡的AR-HUD功能同样让我感到惊讶。这个功能最初是搭载在奔驰S级身上,但现在S级都是一车难求,WEY摩卡能够装备这项功能,确实是一个惊喜。而且根据闫闯的视频,我们能够发现,WEY摩卡AR-HUD的显示功能十分丰富,导航、限速标识、当前时速信息、道路名称等都能够在以更动态的画面投放到挡风玻璃上,让我们开车时不需要再低头看导航等,分散注意力,安全性大有保障。值得一提的是,当我们距离前车过近时,其挡风玻璃上的限速标识时速显示还将变红色做出提示。

总的来说,WEY摩卡作为2021年首款重磅车型,确实给了车圈一个惊喜,不管是全球首款9DCT,还是智能驾驶,都达到了一个新的高度。尤其是智能驾驶领域,其堪称“智能汽车人”,拉开了“新一代智能汽车”时代的序幕。据说,这样的WEY摩卡定价将在30万左右,你觉得如何?